Shandong Power Industry and Trade Co., Ltd. to duże przedsiębiorstwo przemysłu ciężkiego specjalizujące się w badaniach i produkcji łańcuchów kotwicznych do statków, kotwic morskich, wyposażenia statków, kotwic spawanych z blachy stalowej i boi morskich. Firma utworzyła trzy główne bazy produkcyjne w Suqian, Taixing i Qingdao. W 2022 roku sprzedaż łańcuchów kotwicznych do statków wzrosła o 62% rok do roku, zajmując drugie miejsce na świecie pod względem sprzedaży łańcuchów do kotwic do statków.
Nasz łańcuch kotwiczny obejmuje łańcuch kotwiczny z ogniwami dwustronnymi, łańcuch kotwiczny bez kołków, łańcuch kotwiczny ze stali nierdzewnej i części łączące.
Szekla końca kotwicy jest drugą szeklą od kotwicy; pierwsza to szekla koronna. Radzimy naszym klientom regularne sprawdzanie stanu szekli kotwicy „D” na pokładzie statku, aby zapobiec przedwczesnej utracie kotwicy.
Powierzchnia: Czarna farba, ocynkowana
Przewody łańcuchowe można łączyć za pomocą szekli łączącej Kenter. Krótki film instruktażowy o tym, jak szekle łączące Kenter muszą być montowane na kablach łańcuchowych, można znaleźć tutaj.
Wymiary nie są wiążące i mogą się różnić.
Obrotowy przodownik jest używany w połączeniu z szeklą kotwiczną z końcem „D” i szeklą łączącą Kenter i jest powszechną konstrukcją na wielu statkach. Obrotowy element poprzedzający służy do połączenia kotwicy z długością liny łańcuchowej lub do połączenia w schowku na łańcuch.
Wymiary nie są wiążące i mogą się różnić.
To jest GJW Super Swivel (lub GJW Superbox). Zajmując mniej miejsca, ta szekla zastępuje dłuższy krętlik prowadzący (szekla kotwicy z końcem „D”, szekla obrotowa i szekla łącząca). Krętlik GJW Super można podłączyć bezpośrednio do pierwszego wspólnego ogniwa prowadnika i bezpośrednio do trzonu kotwy.
Wymiary nie są wiążące i mogą się różnić.
Potrzebujesz linku do gruszki Baldta? Zapytanie wraz ze specyfikacjami prosimy przesyłać na adres [email protected]
Wymiary nie są wiążące i mogą się różnić