Wąż bunkrowy Marine STS: „Superzłącze” „Morskiej tętnicy energetycznej” – część 3

III. Scenariusze procesów pracy i zastosowań

Wąż bunkrowy Marine STS zwykle działa jako część systemu jednopunktowego cumowania (SPM), a proces przebiega w następujący sposób:

1. Zacumowanie: Duże tankowce (VLCC/ULCC) zbliżają się do pływającej platformy SPM na morzu i są bezpiecznie zacumowane do obrotowej platformy platformy za pomocą lin. Obrotowa platforma umożliwia tankowcom swobodne obracanie się wokół platformy jak wiatrowskaz, zawsze pozostając w pozycji z najmniejszą siłą.

2. Podłączenie: Operator za pomocą łodzi roboczej przeciąga koniec węża dostarczającego olej STS (zwykle wyposażonego w szybkozłączkę), który został wstępnie zamontowany na cylindrze wypornym do tankowca, a następnie podłącza go do kolektora tankowca.

3. Transport oleju: Po sprawdzeniu poprawności podłączenia uruchomić pompownię. Ropa będzie pompowana rurociągiem podmorskim do pływaka SPM, a następnie bezpiecznie transportowana na tankowiec (w celu załadunku) lub zrzucana ze tankowca (w celu rozładunku) za pomocą węża STS.

4. Odłączenie: Po zakończeniu operacji opróżnij wąż z resztek oleju, odłącz szybkozłączkę, a tankowiec zwolni swoje miejsce do cumowania i odpłynie.

Główne scenariusze zastosowań:

Odmulanie dużych tankowców: Bardzo duże transportowce ropy naftowej (VLCC) mają zbyt duże zanurzenie i nie mogą bezpośrednio dokować w portach płytkowodnych. Muszą rozładować część ropy wężami SPM i STS w obszarze głębokiej wody na mniejsze tankowce, które następnie mniejszymi tankowcami zostaną przetransportowane do portu.

Transfer morski: Bezpośredni transfer paliwa lub towarów pomiędzy dwoma statkami, które znajdują się obok siebie lub w bliskiej odległości. Wąż STS jest kluczem do połączenia dwóch statków.

Porty oddalone od linii brzegowej: Aby chronić wrażliwe przybrzeżne środowisko ekologiczne, obiekty załadunku i rozładunku budowane są na obszarach głębokowodnych z dala od brzegu i połączone z lądowymi zbiornikami magazynowymi za pomocą systemu SPM i rurociągów podmorskich.

Morskie pole naftowe: Transportuje ropę naftową przechowywaną na pływającej jednostce produkcyjnej i rozładunkowej (FPSO) do tankowców wahadłowych.