Nadmuchiwane błotniki: niezbędna morska „poduszka powietrzna” – część 2

III. Główne typy

W zależności od kształtu i konstrukcji główne typy nadmuchiwanych odbojnic to:

Błotniki cylindryczne: Najpopularniejszy typ, w kształcie cylindra. Oferują wysoką absorpcję energii i stabilność, szeroko stosowane do cumowania i cumowania statków oraz operacji między statkami.

Błotniki typu D: mają przekrój w kształcie litery „D” z płaską powierzchnią styku. Bardziej nadają się do montażu na pionowych ścianach doków lub burtach statków, zapewniając większą powierzchnię styku i niższe ciśnienie.

Błotniki typu Arch: Połącz zalety błotników cylindrycznych i typu D, aby uzyskać zrównoważoną wydajność.

Błotniki Super Arch: ulepszona wersja typu łukowego ze wzmocnioną konstrukcją zapewniającą większą wytrzymałość i pochłanianie energii.

IV. Podstawowe zastosowania

1. Cumowanie i cumowanie statków: Pełni funkcję bufora przy przodzie doku, chroniąc zarówno statek, jak i nabrzeże podczas wejścia i wyjścia.

2. Operacje „ship-to-ship” (STS): Niezbędne do zapewnienia separacji i zabezpieczenia, gdy obok burty znajdują się dwa statki w celu transferu ładunku (np. przeładunek ropy naftowej) lub przeniesienia personelu.

3. Budownictwo offshore: Zabezpieczanie statków budowlanych i konstrukcji tymczasowych podczas budowy portów, mostów i morskich farm wiatrowych.

4. Działania eskortowe i holownicze: Montowane na burcie statku w celu ochrony podczas żeglugi po wąskich kanałach, holowania lub przechodzenia przez śluzy, aby zapobiec kontaktowi ze ścianami lub innymi statkami.

5. Ochrona tymczasowa i stała: Łatwość ich stosowania sprawia, że ​​idealnie nadają się do tymczasowych doków lub jako część stałych obiektów portowych.