Jaka jest funkcja łańcucha kotwiącego z ogniwami rozporowymi?

Łańcuch kotwiczny z ogniwami dwustronnymito stalowy łańcuch łączący kadłub z kotwicą. Główne funkcje łańcucha kotwicznego to: połączenie kotwicy ze statkiem, przenoszenie siły trzymania kotwicy na kadłub; podczas kotwiczenia rzucony łańcuch kotwicy ma określony ciężar, który może buforować wiatr i inne siły zewnętrzne działające na statek w wodzie; łańcuch kotwicy leżący płasko na dnie wody utrzymuje siłę działającą na kotwicę w poziomie, co sprzyja pewnemu chwytowi kotwicy. Jednocześnie ta część łańcucha kotwiącego może również zapewniać część siły kotwiącej z powodu niedrożności gruntu.

Zgodnie ze strukturą ogniwa łańcucha, łańcuch kotwiczny można podzielić na dwa typy: łańcuch z kołkami i łańcuch bez kołków. Ogniwo łańcucha kołkowego jest wyposażone w poprzeczki. Gdy rozmiar i materiał są takie same, wytrzymałość łańcucha z kołkami jest większa niż w przypadku łańcucha bez kołków, odkształcenie jest małe i nie jest łatwo skręcić po ułożeniu w stos. Jest szeroko stosowany na nowoczesnych dużych i średnich statkach. Ogniwo łańcucha bez kołków nie ma poprzeczek i jest używane tylko w przypadku małych statków. Specyfikacja przewiduje, że jeśli średnica odpowiednio wyposażonego łańcucha kotwicznego nie przekracza 17 mm, można go zastąpić łańcuchem bez kołków o równym obciążeniu próbnym lub liną stalową lub liną włókienną o równym obciążeniu zrywającym.

DlaŁańcuch kotwiczny z ogniwami dwustronnymido pracy, podstawowym warunkiem jest zaczepienie go o coś na dnie morskim. Jeśli łańcuch kotwicy nie jest wystarczająco długi, kotwica nie będzie działać. Jeśli dno morskie jest płaskie, przedmiot zaczepiony przez kotwicę nie jest zamocowany lub hak nie jest wystarczająco mocny, wszystko jest w porządku, jeśli morze jest spokojne. Gdy fale będą zbyt duże, kotwica nie będzie w stanie niczego zaczepić, a kotwica straci swoją funkcję. Nazywa się to „przeciąganiem kotwicy”. Przeciąganie kotwicy w okresie kotwiczenia jest bardzo niebezpieczne dla statku, ponieważ główny silnik statku jest zwykle wyłączany podczas kotwiczenia. Jeśli natychmiast uruchomisz statek, zajmie to trochę czasu. Dryfowanie statku bez zasilania jest bardzo niebezpieczne. Dlatego istnieje koncepcja zakotwiczenia. Kotwiczenie oznacza, że ​​dno morskie jest stosunkowo nierówne i musi zapewniać osłonę przed wiatrem.

Ciężar łańcucha kotwicy z ogniwami rozporowymi jest znikomy dla statku, a tarcie nie będzie odgrywać dużej roli. Ogólnie rzecz biorąc, gdy statek jest zakotwiczony, łańcuch kotwicy jest prosty, co oznacza, że ​​wpływ tarcia można w zasadzie zignorować. Jeśli będziesz nad morzem, przekonasz się, że jest tam wiele małych łodzi rybackich, a ich łańcuchy kotwiczne to grube liny.

Ze statku,Łańcuch kotwiczny z ogniwami dwustronnymijest prosta, ale istnieje odcinek pod wodą, który jest prawie równoległy do ​​dna morskiego. Kotwica zapewnia przyczepność, która jest następnie przekazywana na statek poprzez łańcuch kotwicy, aby przeciwstawić się wpływowi obciążeń zewnętrznych, takich jak prądy i fale, na pozycjonowanie. Powodem, dla którego istnieje odcinek blisko dna morskiego, jest uwzględnienie wpływu siły. Pomyśl o tym, kotwica z prostym łańcuchem kotwicznym z łatwością złamie kotwicę. Jednakże odcinek położony blisko dna morskiego może zapewnić margines w pewnym zakresie.