Wprowadzenie do cumowniczej boi-1

Boi do cumowania to urządzenie boi ustalone w określonym obszarze wody, używane głównie do cumowania statków, pozycjonowania urządzeń morskich, monitorowania środowiska lub pomocy nawigacyjnej itp. Jest podłączone do urządzenia zakotwiczającego na dnie morzu przez łańcuchy zakotwiczenia lub kable, w celu utworzenia stabilnej platformy booyancy, które mogą utrzymać stosunkowo ustaloną pozycję w wiatrze, walut lub prądach, które zapewniają sejf i refilne punkty grockingowe dla gwiazdek lub innych urządzeń.

Struktura i skład

1. Ciało Buoy

Zazwyczaj jest wykonany z polietylenu o dużej gęstości (HDPE), plastiku wzmocnionego stalą lub włóknem szklanym i ma charakterystykę odporności na korozję i odporności na uderzenie. Pływający korpus jest zaprojektowany jako pusta struktura, a wnętrze można wypełnić pianką lub innymi materiałami wyporu, aby zapewnić długoterminową wydajność pływającą.

2. Łańcuch cumowania lub lina druciana

Boi jest podłączona do urządzenia zakotwiczającego dno morza i stosuje się materiały oporne na korozję o wysokiej wytrzymałości (takie jak stalowe łańcuchy, nylonowe line lub kable włókien poliestrowych). Długość jest dostosowywana zgodnie z głębokością wody i zakresu pływów, aby upewnić się, że boja może nadal działać stabilnie w ekstremalnej pogodzie.

3. System zakotwiczenia

Obejmuje zatopione bloki (bloki betonowe), kotwice spiralne lub kotwice grawitacyjne itp., Które służą do naprawy boi do dna morskiego. Projekt musi uwzględniać warunki geologiczne dna morskiego (takie jak piasek, skała lub muł), aby zoptymalizować przyczepność.

4. Urządzenia pomocnicze

Znaki nawigacyjne: wyposażone w odblaskowe paski, znaki światła lub odbłyśniki radarowe dla łatwej identyfikacji w nocy lub przy złej pogodzie.

Interfejs czujnika: Niektóre boje integrują urządzenia monitorujące środowisko, takie jak czujniki temperatury wody, analizy jakości wody lub stacje pogodowe.

Urządzenie antykolizyjne: wokół boi można zainstalować gumowe błotniki w celu zmniejszenia szkód spowodowanych przez kolizje statku.