Aktualności
Jak przeprowadzać codzienną kontrolę i utrzymanie systemu zakotwiczenia?
System zakotwiczenia jest niezbędną częścią sprzętu morskiego. Gdy statek jest zadokowany, konieczne jest przerzucenie kotwicy przez wiatrówkę, a kotwica jest przymocowana przez uchwyt kotwicy i ciężar samego łańcucha kotwicy, aby statek mógł utrzymać kadłub. Jednak długoterminowe stosowanie systemu......
Czytaj więcej
Co to jest Wll, SWL, MBL, SF
WLL: Limit obciążenia roboczego Maksymalna wartość obciążenia lub masa, którą może przenieść kawałek sprzętu do podnoszenia podczas podnoszenia, obniżania lub zawieszenia obciążeń zgodnie z jego zaprojektowanym użyciem. Ten wymóg obciążenia musi być oznaczony na używanym sprzęcie.
Czytaj więcej
Ciężka kotwica delta
Delta Anchor to rodzaj morskiej kotwicy zaprojektowanej w oparciu o zasadę mechaniki trójkąta, która została zaprojektowana w celu zapewnienia wydajnych rozwiązań dla statków, boi i innych urządzeń morskich. Jego podstawowa struktura jest wykonana ze stali węglowej (takiej jak ZG200-400C lub Q235) i......
Czytaj więcej
Różnica między kotwicą spek a kotwicą Hall
Kotwica SPEK to ulepszona zakotwiczka obrotowa w kategorii Hall, powszechnie używana jako główna kotwica statku. Optymalizując strukturę głowy zakotwiczenia i środek położenia grawitacji, projekt znacznie poprawia stabilność i wygodę operacyjną, co jest szczególnie odpowiednie dla potrzeb zakotwiczn......
Czytaj więcej
