Aktualności
Próba naprężenia łańcucha kotwicznego
Zgodnie ze strukturą łańcucha łańcuch kotwiczny dzieli się na dwa rodzaje łańcuchów z kołkami i łańcuchów bez kołków. Gdy rozmiar i materiał są takie same, odkształcenie łańcucha kołków jest niewielkie, nie jest łatwo skręcić podczas układania w stos i nie jest łatwo nawijać podczas kotwiczenia, dla......
Czytaj więcej
Co to jest wyposażenie statku?
Wyposażenie statku obejmuje wszystko, co znajduje się na statku, z wyjątkiem kadłuba. W tym instalacja maszyn, instalacja elektryczna, instalacja opancerzenia, zgodnie z instalacją. Technologia budowy statków, ze specyficznego procesu budowy statków, zwykle obejmuje budowę nabrzeży lub budowę doków,......
Czytaj więcej
Czy im dłuższy łańcuch, tym lepszy efekt podczas cumowania?
Łańcuch kotwicy morskiej odnosi się do specjalnego łańcucha, który łączy kotwicę z kadłubem i przenosi siłę trzymania kotwicy. Zwykle składa się z ogniwa łańcucha końcowego, środkowego ogniwa łańcucha i końcowego ogniwa łańcucha. Zgodnie ze strukturą ogniwa łańcucha można je podzielić na dwa rodzaje......
Czytaj więcej
Co to jest boja cumownicza i jak działa?
Boje cumownicze są niezbędnym narzędziem do bezpiecznego, zorganizowanego i przyjaznego dla środowiska kotwiczenia. Niezależnie od tego, czy jesteś żeglarzem rekreacyjnym, komercyjnym, czy operatorem portu, boje cumownicze stanowią bezpieczną, wygodną i przyjazną dla środowiska alternatywę dla trady......
Czytaj więcej
Konserwacja kajdan
Kontrola (1) Każde miejsce, w którym korpus pałąka i sworzeń mają pęknięcia widoczne gołym okiem, należy natychmiast zezłomować. (2) Jeżeli podczas kontroli magnetyczno-proszkowej i ultradźwiękowej wykażą pęknięcia, należy je natychmiast złomować. (3) Gdy odkształcenie korpusu szekli osiągnie 10......
Czytaj więcej
