Mały i potężny - kotwica morska

Po zatrzymaniu samochodu musisz wyciągnąć ręczny hamulca; Po zacumowaniu statku musi również upuścić kotwicę.

Kotwica statku składa się głównie z szybu kotwicy, pazurów kotwicy, pręta kotwicy i kajdanki kotwicy itp. Po przybyciu statku na strefę cumowania załoga zakotwicza, a kotwica statku zatopi się w morzu pod przyczepnością łańcucha kotwicy .

Kiedy statek zostaje uderzony przez wiatr i fale, łańcuch kotwicy leżący płasko na podłodze morza wywiera siłę na kotwicę statku, powodując, że pazur kotwicy porusza się w dół, gryząc głębiej i głębiej, aby osiągnąć cel naprawy statek.

Anchor jest „dobrym pomocnikiem” do manewrowania statku, który może pomóc statkowi odwrócić się w kierunku przypływu i wiatru, a także może pomóc dużych statków w zadokowaniu i opuszczeniu portu jak szuflada.

Wychodząc z cumowania, statek uruchamia maszynę kotwiczącą, aby zaostrzyć łańcuch kotwicy i porusza się w kierunku kotwicy, gdy kąt statku i łańcuch kotwicy jest blisko pionowego, kotwica zostanie zatrzymana i stopniowo odzyskiwana .

Zazwyczaj kotwica zostanie wycofana na łuku, ponieważ łuk jest „cienki”, a rufa jest „gruby”, a gdy kadłub jest zakotwiczony na łuku, siły zewnętrzne, takie jak uderzenie wiatru i wody, są minimalne. Ponadto pozycjonowanie kotwicy w łuku zapobiega jej zaplątaniu się w śmigło na rufie.

Warto wspomnieć, że liczba kotwic ma wiele wspólnego z wielkością statku. Zwykle małe statki potrzebują tylko 1 kotwicy, umieszczonej z przodu statku; W przypadku średnich statków wymagane są dwa, umieszczone na porcie i prawej burcie boków łuku; Duże statki wymagają trzech z nich jako awaryjnej kopii zapasowej; Tylko statki specjalnego celu - statki ratunkowe będą wyposażone w pięć kotwic, aby statek był bardziej stabilny podczas misji.