W żegludze komercyjnej kotwica o dużej sile trzymania (HHP) nie jest kształtem ani nazwą modelu – jest to:stopień wydajności. Zgodnie z IACS UR A1 (wersja 8, czerwiec 2023 r.) kotwica HHP to taka, której siła trzymania jest co najmniej dwukrotnie większa niż w przypadku zwykłej kotwicy bez kolby o tej samej masie i musi nadawać się do użytku na statku bez wcześniejszej regulacji lub specjalnego umieszczania na dnie morskim.[1] Termin ten odpowiada zatem na pytanie porównawcze - ile wytrzymuje w porównaniu ze standardową kotwicą bez kolby - a nie na pytanie dotyczące nazewnictwa dotyczącego jej zarysu.
W pozostałej części tego artykułu wyjaśniono, skąd pochodzi ta liczba „co najmniej dwukrotnie”, dlaczego konstrukcja, nazwa projektu i stopień wydajności to odrębne pojęcia oraz co etykieta HHP określa, a czego nie określa w przypadku statku komercyjnego.
„Co najmniej dwa razy” to porównanie, a nie opis
Liczba ta ma znaczenie jedynie w odniesieniu do linii bazowej. Reguła mierzy kotwicę HHP względemzwykła kotwica bez kolby o tej samej masie: kandydat musi rozwinąć co najmniej dwukrotnie większą siłę trzymania niż zwykła kotwica.[1]
W porównaniu założono, że kotwica jest rozłożona w zwykły sposób. Konstrukcja, która rozwija swoją siłę trzymania dopiero po ustawieniu w określony sposób, nie pasuje do opisu.
To, czego definicja nie mówi, również ma znaczenie. Nie obiecuje rezultatu w żadnym konkretnym zakotwiczeniu. Dwukrotna zwykła kotwica bez stada jest stopniowanym porównaniem ustalonym w warunkach testowych, a nie gwarancją tego, co dana kotwica zrobi na danym dnie w danym dniu.
Struktura, nazwa projektu i stopień wydajności to różne rzeczy
Stockless to strukturalny opis rodziny kotwic;HalaISpeksą nazwane przykładami projektów bez zapasów.[2] Wewnątrz tej rodziny poszczególne nazwy projektów opisują określone geometrie. Każdy z nich dotyczy projektu produktu, a nie poziomu wydajności.
HHP znajduje się na osobnej osi. Jest to klasa, do której można zatwierdzić projekt na podstawie zmierzonej siły trzymania w porównaniu do zwykłej linii bazowej bez kolby. „HHP” nie jest synonimem typu geometrii, więc to samo słowo może występować w przypadku kotew, które wyglądają zupełnie inaczej — etykieta wskazuje na sprawdzoną skuteczność trzymania, a nie na zarys stali.
Jeśli nadal sortujesz nazwy, skorzystaj z naszego przewodnikatypy kotwic statków komercyjnychomawia różnice między konstrukcjami takimi jak Hall, Spek i AC-14.
Zatwierdzenie opiera się na porównaniu na pełną skalę, a nie na etykiecie
Roszczenie do klasy HHP ma być poparte przezpełnoskalowe testy siły trzymaniapotwierdzające, że kotwica rozwija co najmniej dwukrotnie większą siłę trzymania niż zwykła kotwica bez kolby o tej samej masie.[1] Są to testy porównawcze przeprowadzone w warunkach określonych w przepisie, na różnych typach dna, z pomiarem siły trzymania.[1] Jeżeli zwykła kotwica bez kolby jest niedostępna, cytowana zasada pozwala na użycie wcześniej zatwierdzonej kotwicy HHP jako punktu odniesienia.[1]
Ta struktura ma znaczenie, gdy rozważasz roszczenie. Dowodem jest wyważone porównanie rzeczywistych kotwic w prawdziwym podłożu — a nie rysunek, wygląd czy słowo marketingowe. Ocena projektu opiera się na danych testowych projektu, a nie na jego wyglądzie.
Warto też oddzielićtest siły trzymaniazpróba wytrzymałości (obciążenie próbne).. Próba obciążenia próbnego sprawdza, czy konstrukcja kotwy wytrzymuje określone obciążenie; nie mówi nic o tym, jak mocno kotwica się trzyma.[1] „Jak silna” i „jak bardzo wytrzyma” to różne pytania, a wynik obciążenia próbnego sam w sobie nie ustala klasy siły trzymania kotwicy.
| Termin | Do czego się odnosi | Na czym się opiera | Czego samo w sobie nie udowadnia |
|---|---|---|---|
| Zwykła kotwica bez kolców | Bazowa rodzina kotwic, bez zapasów | Kategoria odniesienia zastosowana w cytowanej regule | Że jest to najlepszy wybór dla konkretnego statku |
| Wysoka siła trzymania (HHP) | Stopień siły trzymania | Testy na pełną skalę wykazujące co najmniej dwukrotność zwykłej siły trzymania bez kolby [1] | Rezultatem jest określone zakotwienie lub dowolna geometria |
| Nazwa projektu (Hall, Spek, AC-14,…) | Geometria jednego produktu | Jego rysunek i specyfikacja produktu | Że projekt jest zatwierdzony dla dowolnej klasy wydajności |
| Zatwierdzony projekt a dostarczona kotwa | Ocena dotyczy zatwierdzonego projektu; dostarczona kotwa stanowi jedną jednostkę fizyczną | Sprawdź zakres zatwierdzenia projektu i zgodność dostarczonych dokumentów z urządzeniem | Że dokument dla pojedynczego urządzenia wykazuje akceptację całego zakresu projektowego |
Niższa przypisana masa jest warunkowa, a nie automatyczna
Jednym z powodów, dla których klasa HHP zwraca uwagę, jest to, że obowiązujące przepisy mogą pozwalać na przypisanie zatwierdzonej kotwicy dziobowej HHP niższej wymaganej masy niż zwykłej kotwicy dziobowej bez kolby wymienionej w tej samej tabeli wyposażenia.[1]
Kluczowym słowem jestmóc. Dodatek zależy od tego, czy kotwica przeszła pełne testy i została zaakceptowana oraz od zasad obowiązujących na konkretnym statku. Nie jest to automatyczna oszczędność masy i nie zastępuje potwierdzenia rzeczywistych wymagań dla danego statku, co jest kwestią obowiązujących przepisów i zatwierdzeń statku. Traktuj każdą mniejszą wartość masy jako coś do sprawdzenia, a nie jako właściwość słowa „HHP”.
Te same zasady opisują również wyższą klasę, bardzo wysoką siłę trzymania (SHHP), która ma własną drogę do zatwierdzenia i własne ograniczenia dotyczące miejsca i sposobu użycia.[1]
Wprowadzenie tego terminu w życie
HHP opisuje sprawdzony poziom siły trzymania w porównaniu ze zwykłą kotwicą bez kolby – nie jest to kształt, numer części ani gwarancja dla konkretnego dna morskiego.Prawidłowe odczytanie tego terminu oznacza oddzielenie klasy wydajności, nazwy projektu i rodziny strukturalnej oraz zadanie pytania, jakie dowody z testów uzasadniają twierdzenie.
Aby przejść dalej, przejrzyjGama kotwic Andy Marineporównać projekty lub przeczytać nasze wyjaśnieniajak rozwija się siła trzymania kotwicydla mechanizmu stojącego za tym terminem. Kiedy pytasz o konkretną kotwę, podaj nazwę projektu, wymaganą masę i dostępny rysunek lub specyfikację; identyfikują one produkt, natomiast ostateczna przydatność zależy od mających zastosowanie wymagań dotyczących projektu i zatwierdzenia statku.
Referencje
[1] IACS,UR A1 — Sprzęt kotwiczny, wersja 8, czerwiec 2023 r., punkty A1.4.1.2, A1.4.2 i A1.4.4 (PDF, kopia hostowana przez ClassNK). Cytowano w odniesieniu do definicji HHP, ram porównawczych na pełną skalę i oddzielenia siły trzymania od testów wytrzymałościowych; nie jako określenie zasad mających zastosowanie do pojedynczego statku.
[2] Encyklopedia technologii morskiej Wärtsilä,"Kotwica"(wpis wymieniający kotwice bezkolcowe typu SPEK lub HALL). Cytowano wyłącznie w celu nazewnictwa strukturalnego projektów bez zapasów.
